Domingo 14/08/2011

Teremos trilha em aldeia. mas tem que amanhecer estiado caso contrário nada de trilha. Mudamos o local de encontro, pois a loja de conveniência do posto Dislub fechou. Agora nos encontraremos 500m após o posto numa galeria de lojas, lá tem lanchonete e padaria.

Lista de checagem do ciclista.

Apertar o pneu para saber se está cheio ou não.
A calibragem correta está escrita na lateral do pneu. Não coloque a pressão máxima especificada e procure manter o pneu sempre calibrado. Isso aumenta a vida útil da câmara e do pneu.

Ver se a ponta do selim está alinhada com o quadro e em paralelo com o chão.
Não pode estar nem para baixo, nem para cima, tampouco para o lado.

O selim tem que estar completamente fixo - não pode mudar de posição.
Dê uns murros na ponta para baixo e para os lados - o selim não pode se mexer. Caso mexa é necessário apertar o parafuso que está debaixo do selim ou o grampo do canote de selim.

Acionar com força o freio dianteiro e chacoalhar o guidão para frente e para trás. Se houver um barulho de cleque-cleque ou movimentação suspeita é porque a caixa de direção deve estar solta.

Acionar com força os freios e empurrar a bicicleta para frente com vontade - a roda da bicicleta não pode girar. Caso gire, os freios estão mal regulados.

Girar as rodas para ver se elas giram soltas. Se raspam na sapata do freio e param rápido é necessário fazer uma centragem da roda ou ajuste do freio.

Se ao girar a roda, o aro estiver centrado, as sapatas não rasparem no aro e mesmo assim a roda não girar livremente provavelmente é necessário ajuste nos cubos.

Se as rodas giram sem problemas, os pneus calibrados e mesmo assim a bicicleta parece mais pesada do que deveria, é provável que o movimento central esteja mais apertado do que deveria.

Ouvir a bicicleta enquanto pedala: quando bem ajustada e regulada não faz qualquer barulho.

Bicicletas de alumínio, em especial, mostram barulho de qualquer folga ou desajuste. Talvez os cleques cleques venham das blocagens (travas rápidas) pouco apertadas. Veja a pressão das blocagens das rodas e do canote de selim.

Se você não for capaz de descobrir o que faz barulho com a bicicleta rodando, mexa parte por parte da bicicleta até descobrir onde está a folga.

Verifique se não há amassados ou rachaduras. Qualquer anormalidade no guidão, garfo ou pedais só volte a usar a bicicleta depois da troca da peça.

Acionado o passador, a marcha tem mudar de maneira rápida e precisa. Não pode pular ou fazer barulho de estar raspando.

É extremamente importante manter todos refletores sempre limpos e alinhados para frente e para a trás. Não se esqueça dos refletores de roda e pedais. A maioria dos acidentes acontece porque o ciclista se torna invisível no escuro e refletores pode ser a diferença entre vida e morte.

Tempo de chuva? que tal fazer um carinho na magrela?

http://www.escoladebicicleta.com.br/mecanica.html
 Recomendo este site, linguagem simples e direta e tira muitas dúvidas sobre por exemplo qual tipo de óleo é mais indicado para lubrificar a corrente e como fazer a lubrificação, como saber quando vc deve trocar de corrente, conduítes qual tipo necessita lubrificação, os cabos como identificar danos, entre outras coisas, leia tudo vale a pena!!!
 Bom domingo chuvoso.

Domingo 17/07 tem pedal!

Vamos fazer um pedal especial, sairemos de um ponto a ser definido em Boa Viagem até a praia de Calhetas (ida e volta) concentração às 6:00 saída às 6:30.

Amanhã 10/07.

Para este domingo vamos combinar diferente, se amanhecer chuvendo não tem pedal, mas se amanhecer estiado o nosso encontro vai ser no Parque da Jaqueira perto das barracas de frutas às 7:00hs. Isso tudo para nós não perdermos o domingo. E lá o grupo resolve o que fazer. Espero que não chova!

Domingo 19/06/2011.

Domingo os Pertubikers vão fazer trilha em Aldeia mas não de bike vamos à cavalo, descer e subir os singles com tração total!

Pedal de domingo 12/06/2011

Aguardem postagem para trilha de domingo com o Grupo Madagascar, sob responsabilidade de Sr Zebra também conhecido por Sérgio.